开电车出门半路没电股票公司配资，长途赶路电量告急怎么办？
这时，找个快充站，十几分钟的工夫，爱车又“元气满满”。
但很多人一边用着快充，一边心里打鼓：这么快，会不会把电池“充坏”？尤其是听说电池有循环寿命时。
别急，今天我们一次说清楚。
湖南日报全媒体记者王铭俊通讯员曾巧
[知识多一点]
你知道吗？就像手机用久了续航缩水，新能源车电池也有“循环”一说：从满电用到快没电，再重新充满，这就算一次循环。
若一款车电池能循环1000次，按一周充2次算，差不多能用10年，所以不用总担心电池提前“退休”。
那么，快充到底会不会加速电池衰老？
答案是没你想的那么可怕。新国标还为此新增了“快充循环后安全测试”。
针对支持快充的电池，在完成300次快充循环后，便会进行短路等安全测试。
如果按一辆续航400公里的车来算，300次循环，相当于行驶12万公里——覆盖了大多数车主几年的里程。也就是说，如果你的车用的是符合国标的电池，即便经常快充，也不容易发生自燃等安全问题。
最后咱们来聊聊如何延长电池寿命？记住这几点就够了。
电量别极端：尽量让电量保持在20%—80%之间，避免长期深度放电或满电久置。
温度要控制：夏天避免暴晒，冬天先预热再开，电池也怕“中暑”和“冻伤”。
充电选正规：尽量用官方或品牌充电桩，避免劣质设备伤害电池；也别天天快充，偶尔慢充能让电池“喘口气”
驾驶要平稳：急加速、急刹车都会让电池在瞬间大电流充放电，伤电池也耗电。
定期做体检：保养时记得检测电池健康度，发现问题早处理。
摸清科学用车小窍门股票公司配资，电池就能耐用又安全，陪你跑更远哦。
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